登車橋888

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與（yǔ）貨（huò）車之間的搭橋設備，方（fāng）便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載（zǎi）：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類（lèi）很多，一般分（fèn）為移動（dòng）登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心（xīn）輪胎。裝卸貨平台在現代物流（liú）現場已是一（yī）非常易見的結構形式（shì）。它（tā）是企業物流鏈的起點與終點，是（shì）企業快速、安全周轉產品及貨（huò）物的一個裝（zhuāng）卸貨操作平台。 裝卸貨操作（zuò）平台的高度固（gù）定，但來往運輸（shū）車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是（shì）形成一定（dìng）的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使（shǐ）搬運叉車（chē）能夠安全、快速地進出（chū）運（yùn）輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入（rù）式登車橋

嵌入式登車橋，顧名（míng）思（sī）義：是指嵌入裝卸貨操作（zuò）平台中的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝（zhuāng）卸貨（huò）操（cāo）作平台的（de）上平麵呈水平。完（wán）全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直（zhí）接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或（huò）是預留坑位，對建築結構（gòu）基本無改（gǎi）動。在建築施工時沒有考慮（lǜ）到登車裝卸作（zuò）業因素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現場情況設計有多（duō）種結（jié）構形式。同樣可（kě）以在一定範圍（wéi）內向上（貨台（tái）以下）或是向下（貨台以下（xià））調節，能（néng）夠滿足大多數裝卸貨平台的（de）安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平（píng）台或需要流動（dòng）裝卸貨物的場所。如果物（wù）流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案（àn）之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼（gāng）結斜坡，叉車同樣能直接駛（shǐ）入卡車車廂內部進行批量裝卸（xiè）作業（yè）。隻需單（dān）人操作，不需動力電源，即可實現貨物的（de）安全快速裝卸。
 
4.固定式登車（chē）橋

固（gù）定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助（zhù）設備，它的（de）高度調節功能使用貨車與庫（kù）房的貨台之間架起（qǐ）一座橋梁，叉車等（děng）搬（bān）駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使（shǐ）企業減少（shǎo）大量勞動，提高工作效率，獲取更大（dà）經濟效益（yì）。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性（xìng）強（qiáng），維修成（chéng）本（běn）低。適用於（yú）裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁（fán）忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效（xiào）地實現防滑（huá）的功能，安全（quán）可靠。
 
防撞塊：該裝置（zhì）可以有效地保護建築（zhù）物和登（dēng）車橋免受（shòu）損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為（wéi）Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車橋是（shì）由機械係統、液壓（yā）係統和（hé）電氣係統組成（chéng）的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重輕、承載力大（dà）；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高（gāo）了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移（yí）動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是（shì）與叉車配合使用的貨物輔（fǔ）助設備。借助該設備，叉車能直接駛入（rù）汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不（bú）需動力電源，即可實現（xiàn）貨物的（de）安全快（kuài）速裝卸。既（jì）可使您減輕勞動強（qiáng）度，又能（néng）成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大（dà）經濟（jì）效益。