登車橋88

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備（bèi），方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度（dù）：≤4M。分（fèn）類很多，一（yī）般分為移（yí）動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬（kuān）度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸（xiè）貨操作平台。 裝卸貨操作平（píng）台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與（yǔ）裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出（chū）運輸車輛進行（háng）裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的（de）登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完（wán）全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝（zhuāng）卸車（chē）作業時，不會影響到平台上的其它（tā）作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規（guī）化其中。


2。台邊式登車橋（qiáo）

台邊式登車（chē）橋直接安裝於裝卸（xiè）貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操（cāo）作（zuò）平台上開挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基（jī）本無改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝（zhuāng）卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨（huò）作業要求。台邊式登車橋亦（yì）根據不同（tóng）現場情況（kuàng）設計（jì）有多種結構形式。同樣可以在一（yī）定範圍內向上（貨台以下）或是向下（xià）（貨台以下）調（diào）節，能夠滿足（zú）大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登（dēng）車橋

用於現場無裝（zhuāng）卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流（liú）現場沒有裝卸貨平台，作為補救（jiù）措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動（dòng）式登車（chē）橋（qiáo）相當於一（yī）個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需單人操作（zuò），不需動力電源，即可（kě）實現貨物的安（ān）全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登（dēng）車橋是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助（zhù）設備，它的高度（dù）調節功能使用貨車與庫房的貨台之（zhī）間架起（qǐ）一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可（kě）實現貨物的（de）快速裝卸（xiè）。它使企業減少大量勞動，提（tí）高工作效（xiào）率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成（chéng）本低（dī）。適用於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降（jiàng）平台、卸貨平台：　防溜車裝置（zhì）：該裝置是由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑（huá）的功能，安全可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製（zhì）成。防撞塊外部的（de）四個角都是圓弧形的（de）且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地（dì）腳螺栓

結構：固定式登（dēng）車橋是由機械（xiè）係統、液壓係統和電氣係統組成（chéng）的。平台和底架構成了機械（xiè）係統。平台以“U”形鋼為（wéi）骨架，自重輕（qīng）、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大（dà）；台麵采（cǎi）用防滑花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載（zǎi）行（háng）駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提（tí）高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配（pèi）合使用的貨物輔助設備（bèi）。借助該設（shè）備，叉車能（néng）直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不需（xū）動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動（dòng）強度，又能成（chéng）倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。