登車（chē）橋12

 
產品介紹：

  登車橋是用於（yú）叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車（chē）橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場（chǎng）已是一非常易見的結構形式。它是企業物流（liú）鏈的起點與終點，是企業快（kuài）速、安（ān）全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂（xiāng）的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運（yùn）叉（chā）車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進（jìn）行裝卸貨作業。

產（chǎn）品（pǐn）分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式（shì）登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的登車（chē）橋主板麵（miàn）與裝卸貨操作平台的上平麵（miàn）呈水平。完全融合於平台中，在沒有進（jìn）行裝卸車作業時，不會影響（xiǎng）到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是（shì）相對快捷（jié）的一種登車輔助設備。它的設計通常早在（zài）建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登（dēng）車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對（duì）建築結構基本無改動。在建築（zhù）施（shī）工（gōng）時沒有考（kǎo）慮（lǜ）到登車裝卸作業因素，台邊（biān）式登車橋作用（yòng）一種補救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨作（zuò）業要求。台邊（biān）式登車橋亦根（gēn）據不同現場情況設計有（yǒu）多種結構形式。同樣（yàng）可以在一定範（fàn）圍內向上（貨台（tái）以下（xià））或是向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多（duō）數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移（yí）動式登車橋

用於現（xiàn）場無裝卸貨平台或需要流（liú）動裝卸貨（huò）物（wù）的（de）場所。如果物流現場沒有裝卸貨平（píng）台，作為補救（jiù）措（cuò）施，移動式登車（chē）橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當（dāng）於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂（xiāng）內部進行批（pī）量裝卸作業。隻需（xū）單（dān）人操作，不（bú）需動（dòng）力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝（zhuāng）卸的專（zhuān）用輔助（zhù）設備，它的高度調節功能使用貨車與（yǔ）庫（kù）房的貨台之間架（jià）起一座橋梁，叉車（chē）等搬駛及貨（huò）車（chē）內部進行貨物（wù）的批（pī）量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業（yè）減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩（wěn）定性（xìng）強，維修成本低。適用於裝卸（xiè）場（chǎng）地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝置：該裝置是由鋼板（bǎn）焊接（jiē）而成（chéng）的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效（xiào）地保護建築物和登車橋免受損傷（shāng）。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓（shuān）孔全部（bù）深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配（pèi）M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統（tǒng）組成的。平台和底架構成了機（jī）械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋鋼（gāng）板，並能（néng）承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓（yā）登車橋廣（guǎng）泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝卸（xiè）場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設（shè）備，叉車能直接駛入汽車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成（chéng）倍提（tí）高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經（jīng）濟（jì）效益。