登車橋02

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨（huò）車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長（zhǎng）度（dù）：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋（qiáo）和固（gù）定登車橋。常（cháng）規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸貨平台在現代物流現場已是一非常（cháng）易見（jiàn）的結構形式。它（tā）是企業物（wù）流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一個裝卸貨操作（zuò）平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站台之間總是形成一定的高度落差或間隙（xì）。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能（néng）夠安全（quán）、快速地進出運輸車輛進行（háng）裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧（gù）名（míng）思義：是指嵌入（rù）裝卸貨操作平台中（zhōng）的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操（cāo）作平台的上平麵呈水平。完全（quán）融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它（tā）作業（yè）任務（wù）。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是（shì）相對快（kuài）捷的一種登（dēng）車輔助設備（bèi）。它的設計（jì）通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台（tái）邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作（zuò）平台上開挖或是預留坑位，對建築結構（gòu）基本無改動。在建築施工時沒有考慮（lǜ）到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案（àn），同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業（yè）要求。台邊式登車橋亦根據不同（tóng）現場情（qíng）況設計有多種結構形（xíng）式。同樣可以在一定範圍（wéi）內向上（貨台以下）或（huò）是（shì）向下（貨台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登（dēng）車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台（tái），作為補救措施（shī），移動式登車橋是非常適（shì）用的方案（àn）之（zhī）一，移動式登（dēng）車（chē）橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源（yuán），即可（kě）實現貨物的（de）安全快速裝卸。
 
4.固（gù）定式登（dēng）車橋

固定式登車橋是實現（xiàn）貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及貨車內部（bù）進行貨物的批量裝卸，僅需（xū）單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它（tā）使企業減少大量勞動，提高工作（zuò）效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適（shì）用於裝卸場地上各種車輛（liàng）以及交通相對繁忙的場所（suǒ）。 裝卸（xiè）平台、升降平台、卸貨平台：　防溜車裝（zhuāng）置：該裝置是（shì）由鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物（wù）和登車橋免受損（sǔn）傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由（yóu）機械係統（tǒng）、液壓係統和電氣係統組成（chéng）的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載（zǎi）力大；台麵采用防滑（huá）花紋鋼板，並能承受叉車（chē）滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速度（dù）而不凹彎，提高了工（gōng）作可靠性。

 登車橋用途（tú）：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸（xiè）設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配（pèi）合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車（chē）車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業。隻需單（dān）人操作，不需動力（lì）電（diàn）源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲（huò）取更（gèng）大（dà）經濟效益（yì）。