登車橋09

 
產（chǎn）品介紹：

  登（dēng）車橋（qiáo）是用於叉車與（yǔ）貨車之間的搭橋設備，方便（biàn）裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固（gù）定登車橋。常規：長（zhǎng）度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代（dài）物流（liú）現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周（zhōu）轉產品及貨（huò）物的一個裝（zhuāng）卸貨操作（zuò）平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸（shū）車輛與裝卸貨站台（tái）之間總是形（xíng）成一定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛（liàng）直接裝卸貨物。運用登車橋提供可（kě）靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛（liàng）進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式（shì）登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨操作平（píng）台中的（de）登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車（chē）作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結（jié）構（gòu）的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車（chē）輔助設備。它（tā）的設計通常（cháng）早（zǎo）在建築物結構設計（jì）時已通（tōng）盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸（xiè）貨操作平台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建築結構基本無（wú）改動。在建築施工時沒有考慮到登車裝卸作（zuò）業因素，台邊式登車橋作用一種補救方（fāng）案，同樣能（néng）夠達到進入卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦根據不同現（xiàn）場情況設（shè）計有多種結構形式。同樣（yàng）可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以（yǐ）下）調節，能（néng）夠（gòu）滿足大多（duō）數裝卸貨平台的（de）安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現（xiàn）場無裝卸（xiè）貨平台（tái）或需要（yào）流動裝卸貨物的場所。如果物（wù）流現場沒有裝卸貨平（píng）台，作為補（bǔ）救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當（dāng）於一個移動的（de）鋼結斜坡，叉車同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需（xū）單人（rén）操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝（zhuāng）卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登（dēng）車橋（qiáo）是實現貨物快速裝卸的專（zhuān）用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台（tái）之間架起一座橋（qiáo）梁，叉車等搬駛及貨車內（nèi）部進行貨（huò）物的批量裝卸（xiè），僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率，獲取更大經濟效益。

功（gōng）能:方便卸貨，穩定性（xìng）強，維修成本低。適用於（yú）裝卸（xiè）場地（dì）上各種車輛以及交通相（xiàng）對繁忙的（de）場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝（zhuāng）置是由鋼板焊接（jiē）而（ér）成的，可有效地實現防滑的功（gōng）能，安全（quán）可靠。
 
防撞（zhuàng）塊：該裝置可以有效地保護建築物和登（dēng）車橋免受損傷（shāng）。它由高抗張力的強（qiáng）化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為（wéi）Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固（gù）定式登車橋是由機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨（gǔ）架，自重（chóng）輕、承（chéng）載力大；台麵采用防滑花（huā）紋鋼板，並能承載力大（dà）；台麵（miàn）采（cǎi）用防滑花紋鋼板（bǎn），並能（néng）承受叉車滿載（zǎi）行駛10公裏/小時的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋（qiáo）用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝（zhuāng）卸設備的貨台（tái）及流（liú）動裝卸場（chǎng）所，是與叉車配合使（shǐ）用的貨物輔助設備。借助（zhù）該設備，叉車能直（zhí）接駛入汽車車廂內部進（jìn）行批量裝卸作業（yè）。隻需單人操作，不（bú）需動力電源，即（jí）可實現（xiàn）貨物的安全快速裝卸。既可使（shǐ）您減輕勞（láo）動強度，又能成倍提高裝卸作業效（xiào）率，加快物（wù）料流（liú）通速度，獲取更大經濟效益。