登車橋08

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車（chē）與貨車之間的搭橋設（shè）備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登（dēng）車橋和固（gù）定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結（jié）構形式。它是（shì）企業物流鏈的起點（diǎn）與終（zhōng）點，是企業快速（sù）、安全周轉產品及貨物的（de）一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度（dù）不一，運輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是形成（chéng）一（yī）定的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨（huò）物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉（chā）車能（néng）夠安（ān）全、快速地進出運（yùn）輸車輛進（jìn）行裝（zhuāng）卸貨作業。

產品分（fèn）類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義（yì）：是指（zhǐ）嵌入裝卸貨操作平台中的登車橋，安裝好的（de）登車（chē）橋主板麵與裝卸貨（huò）操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台（tái）中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影（yǐng）響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相（xiàng）對快捷（jié）的一（yī）種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物結構設計時已通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登（dēng）車橋直（zhí）接安裝於裝（zhuāng）卸（xiè）貨平台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位，對建（jiàn）築結構基本無改動。在（zài）建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠（gòu）達到（dào）進入（rù）卡車車（chē）廂裝卸貨作業要（yào）求。台邊式登車橋亦根（gēn）據不同現場情況設計有多種結（jié）構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨（huò）台以下）或是向下（貨（huò）台以下）調節，能夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用（yòng）。

3。移動式登車橋

用（yòng）於現場（chǎng）無裝卸貨（huò）平台或需要流動（dòng）裝（zhuāng）卸貨（huò）物（wù）的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台（tái），作為補救措施，移動式（shì）登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當於（yú）一個移動（dòng）的鋼結斜坡，叉車（chē）同樣能直（zhí）接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電（diàn）源，即可實現貨物的安全（quán）快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用（yòng）貨車與庫房的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快（kuài）速裝卸。它使企業減少大量勞動，提高工作效率（lǜ），獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成（chéng）本低。適用（yòng）於裝卸場地上（shàng）各種車輛以及交通相對繁忙的場（chǎng）所。 裝卸平（píng）台、升（shēng）降平（píng）台、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置（zhì）是由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登（dēng）車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是（shì）圓弧形的且螺栓孔全（quán）部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底架構成了（le）機械係統（tǒng）。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑花紋（wén）鋼（gāng）板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時（shí）的速度而不（bú）凹彎，提高了工（gōng）作可（kě）靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣（guǎng）泛用於無裝卸設備的貨台及流動裝（zhuāng）卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車（chē）車廂（xiāng）內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻（zhī）需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使您（nín）減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業（yè）效率，加快物料流通速度，獲取（qǔ）更大經濟效益。