登車橋生產廠家

 
產品介紹（shào）：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備（bèi），方便裝卸貨物。動（dòng）負（fù）載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋（qiáo）。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常（cháng）易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物的一（yī）個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往（wǎng）運輸車廂的（de）廂地高度不（bú）一，運（yùn）輸車輛與裝卸（xiè）貨站台之間總是（shì）形成一定的高度落差（chà）或間（jiān）隙。造成搬運叉車不能進出（chū）運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車（chē）橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作（zuò）業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入式登車橋，顧名思義：是（shì）指嵌入裝卸貨操作平台（tái）中（zhōng）的登車橋，安裝好的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水平。完全融合於平台中，在沒（méi）有進行裝（zhuāng）卸車作業時，不會影響到平（píng）台上的其它作業任（rèn）務。此（cǐ）種類型結構的登車橋廣泛（fàn）運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常（cháng）早在建築（zhù）物結構（gòu）設計時已（yǐ）通盤規化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車（chē）橋直接安裝於裝卸（xiè）貨平台（tái）前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平（píng）台上開挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築（zhù）施工時沒有考慮到登車（chē）裝（zhuāng）卸作業因素（sù），台邊式（shì）登車（chē）橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝（zhuāng）卸貨作業要求。台邊式登（dēng）車橋亦（yì）根據不同現場（chǎng）情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍（wéi）內向上（貨（huò）台以下）或（huò）是向下（xià）（貨台以下）調節，能夠滿足（zú）大多數裝卸貨平（píng）台的安裝使用。

3。移（yí）動式登車橋

用於（yú）現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨（huò）物的（de）場所。如果物流現場沒有裝卸貨平（píng）台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是非（fēi）常適（shì）用（yòng）的方案之一，移動式登車橋相當於一個移動的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源（yuán），即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式（shì）登（dēng）車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它（tā）的高度調節功能使（shǐ）用貨車與庫房的貨台之間（jiān）架起一座橋梁（liáng），叉車等搬駛及貨車內部進行貨（huò）物（wù）的批量裝卸，僅需（xū）單人作業，即可實現（xiàn）貨物的快速裝卸。它使企業減少大量勞動，提（tí）高工作效率，獲取更大經（jīng）濟效益。

功能:方便卸貨，穩（wěn）定性強，維修成本低。適用（yòng）於裝卸場地上各種車輛以及交通相（xiàng）對（duì）繁忙（máng）的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨平台：　防溜（liū）車裝置：該（gāi）裝置是由（yóu）鋼板焊接而成的，可有效地實現防滑的功能，安全（quán）可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保護建築物和登車（chē）橋免（miǎn）受損傷。它由高抗（kàng）張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角都是圓弧形的且螺栓孔全部（bù）深嵌在內部。螺栓孔（kǒng）大小為Ф22，裝配M20的（de）地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由（yóu）機械係統、液壓係統和電氣係統組（zǔ）成的。平台（tái）和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為（wéi）骨架（jià），自重輕、承載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大（dà）；台麵采用防（fáng）滑花紋鋼板，並能（néng）承受叉車滿載行駛10公裏/小時的速（sù）度而不凹彎，提高（gāo）了（le）工（gōng）作可靠性。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於（yú）無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉（chā）車配合使用的（de）貨（huò）物輔助設備。借助該設備，叉（chā）車能直接駛入汽車車廂內部進行批量裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。既可使（shǐ）您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大經濟效益。